![](https://pim.tn.ru/c/c/e/7/cce753f5323e2ff3f3ed9584bfb4dee7026956a1_road_avia_protekt_________.png?response-content-disposition=filename="ТН_АВИА ВПП Протект.png")
Описание
Система представляет собой многослойную конструкцию аэродромного покрытия. Верхний слой выполняется в соответствии с проектом: из сборных аэродромных плит, монолитного железобетона или асфальтобетона на вяжущем дорожном полимерно-битумном (ВДПБ) ТЕХНОНИКОЛЬ. Несущие конструктивные слои формируются из щебня, ЩГПС, ПГС, грунтов укрепленных вяжущим и песка.
Для правильного процесса гидратации цементобетона в данной конструкции предусмотрена прослойка из Геосинтетической мембраны ПЛАНТЕР® Д, которая в свою очередь обладает более высокими прочностными показателями и высокой стойкостью к повреждениям в сравнении с традиционной аэродромной пленкой, также данная мембрана за счет своего профиля обеспечивает более высокие сдвиговые показатели между слоями.
Для защиты основания взлетно-посадочной полосы от увлажнения устраивается гидроизолирующий слой из геосинтетического гидроизоляционного материала с гладкой поверхностью с обеих сторон полотна геомембраны ГЕОПРУФ®, изготовленной из высококачественного полиэтилена. ГЕОПРУФ обладает высокими физико-механическими характеристиками, стойкостью к воздействию ультрафиолета и химической устойчивостью к агрессивным средам.
Для разделения конструктивных слоев и основания, а также улучшения водно-теплового режима конструкции укладывается Геотекстиль иглопробовной ТЕХОНИКОЛЬ СПЕЦ АВИА ПП ТК 250.
Швы полотен геомембраны соединяются путем сварки горячим воздухом при помощи автоматического сварочного оборудования. После разогрева двумя прижимными роликами с воздушным зазором около 15÷20 мм формируется двойной шов с центральным воздушным (проверочным) каналом, который позволяет контролировать герметичность соединения.
При устройстве покрытия из асфальтобетона для повышения качества стыков между захватками рекомендуется применять Ленту стыковочную полимерно-битумную ТЕХНОНИКОЛЬ.
Герметизацию деформационных, температурных и компенсационных швов выполняют битумно-полимерным герметиком БП-Г ТИТАН, разработанным для объектов повышенной ответственности. Материал обладает широким диапазоном рабочих температур, высокой эластичностью, не даёт усадки и быстро отверждается, также для герметизации швов могут применяться герметики БП-Г25, БП-Г35 и БП-Г50. Для профессиональной подготовки оснований (асфальтобетон, бетон, металл, АЦЛ, ЦСП и др.), удаления пыли и повышения адгезии перед заливкой герметика используется Праймер полимерный №08 Быстросохнущий.
Для правильного процесса гидратации цементобетона в данной конструкции предусмотрена прослойка из Геосинтетической мембраны ПЛАНТЕР® Д, которая в свою очередь обладает более высокими прочностными показателями и высокой стойкостью к повреждениям в сравнении с традиционной аэродромной пленкой, также данная мембрана за счет своего профиля обеспечивает более высокие сдвиговые показатели между слоями.
Для защиты основания взлетно-посадочной полосы от увлажнения устраивается гидроизолирующий слой из геосинтетического гидроизоляционного материала с гладкой поверхностью с обеих сторон полотна геомембраны ГЕОПРУФ®, изготовленной из высококачественного полиэтилена. ГЕОПРУФ обладает высокими физико-механическими характеристиками, стойкостью к воздействию ультрафиолета и химической устойчивостью к агрессивным средам.
Для разделения конструктивных слоев и основания, а также улучшения водно-теплового режима конструкции укладывается Геотекстиль иглопробовной ТЕХОНИКОЛЬ СПЕЦ АВИА ПП ТК 250.
Швы полотен геомембраны соединяются путем сварки горячим воздухом при помощи автоматического сварочного оборудования. После разогрева двумя прижимными роликами с воздушным зазором около 15÷20 мм формируется двойной шов с центральным воздушным (проверочным) каналом, который позволяет контролировать герметичность соединения.
При устройстве покрытия из асфальтобетона для повышения качества стыков между захватками рекомендуется применять Ленту стыковочную полимерно-битумную ТЕХНОНИКОЛЬ.
Герметизацию деформационных, температурных и компенсационных швов выполняют битумно-полимерным герметиком БП-Г ТИТАН, разработанным для объектов повышенной ответственности. Материал обладает широким диапазоном рабочих температур, высокой эластичностью, не даёт усадки и быстро отверждается, также для герметизации швов могут применяться герметики БП-Г25, БП-Г35 и БП-Г50. Для профессиональной подготовки оснований (асфальтобетон, бетон, металл, АЦЛ, ЦСП и др.), удаления пыли и повышения адгезии перед заливкой герметика используется Праймер полимерный №08 Быстросохнущий.
