ТН-АВИА

Система представляет собой многослойную конструкцию аэродромного покрытия. Верхний слой выполняется в соответствии с проектом: из сборных аэродромных плит, монолитного железобетона или асфальтобетона на вяжущем дорожном полимерно-битумном (ВДПБ) ТЕХНОНИКОЛЬ. Несущие конструктивные слои формируются из щебня и песка.
Для защиты основания взлетно-посадочной полосы от увлажнения устраивается дренажный и капиляропрерывающий слой из дренажного геокомпозита ПЛАНТЕР 2Д. Данный материал за счет высоких показателей коэффициента фильтрации позволяет эффективно снизить толщину дренирующего слоя. ПЛАНТЕР 2Д за счет своего профиля обеспечивает более высокие сдвиговые показатели между слоями. С целью сокращения сроков монтажа рекомендуется применять материал с шириной рулонов 4 метра.
Для разделения конструктивных слоев и основания, а также улучшения водно-теплового режима конструкции укладывается Геотекстиль иглопробовной ТЕХОНИКОЛЬ СПЕЦ АВИА ПП ТК 250.
При устройстве покрытия из асфальтобетона для повышения качества стыков между захватками рекомендуется применять Ленту стыковочную полимерно-битумную ТЕХНОНИКОЛЬ.
Герметизацию деформационных, температурных и компенсационных швов выполняют битумно-полимерным герметиком БП-Г ТИТАН, разработанным для объектов повышенной ответственности. Материал обладает широким диапазоном рабочих температур, высокой эластичностью, не даёт усадки и быстро отверждается. Также для герметизации швов могут применяться герметики БП-Г25, БП-Г35 и БП-Г50. Для профессиональной подготовки оснований (асфальтобетон, бетон, металл, АЦЛ, ЦСП и др.), удаления пыли и повышения адгезии перед заливкой герметика используется Праймер полимерный №08 Быстросохнущий.

Система предназначена для строительства, реконструкции и капитального ремонта взлётно-посадочных полос, рулёжных дорожек и перронов аэродромов, а также площадок вертодромов. Применяется при высоком уровне грунтовых вод и при увлажненных грунтах основания дороги, а также в случаях, когда район строительства характеризуется мокрыми участками с постоянным избыточным увлажнением. Позволяет добиться снижения толщины дренирующего слоя и исключить избыточное увлажнение за счет предотвращения миграции влаги в верхние слои конструкции.